A．安只適用一普通船裝運(yùn)谷物時(shí)
B．它是用作減少底艙谷物移動(dòng)力矩的一種裝置
C．它是用作減少二層艙谷物移動(dòng)力矩的一種裝置
D．以上都錯(cuò)
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1974年《SOLAS》對(duì)散裝谷物船舶的完整穩(wěn)性的物殊衡準(zhǔn)要求包括以下內(nèi)容。（）
①經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度不小于030m，
②穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)不小于1
③由谷物移動(dòng)所引起的船舶橫傾角不小于12°
④剩余動(dòng)穩(wěn)性值不小于0.075m.rad
⑤穩(wěn)性消失角不小于55°
A．①③④
B．②③④
C．①②④⑤
D．①②③④⑤
A．船舶裝載散谷時(shí)，可以承受的最小谷物移動(dòng)側(cè)力矩
B．供散裝谷物船舶計(jì)算其橫傾角時(shí)所取用的傾側(cè)力矩
C．船舶裝載散谷時(shí)，可以承受的最大谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩
D．船舶裝載散谷時(shí)，供計(jì)算穩(wěn)性指標(biāo)時(shí)所取用的谷物移動(dòng)側(cè)力矩
A．谷面下沉，滿載艙出現(xiàn)自由谷面
B．谷面下沉，重心下降，橫搖加劇
C．谷面下沉，體積縮小，密度增大
D．以上都對(duì)
與普通船比較，專(zhuān)用散糧船的貨艙有以下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（），
①單甲板②雙層底高③艙口圍較高④艙壁呈斜面形⑤艙口尺度大
A．①②④
B．①③④
C．②③④
D．①②③④⑤
A．拆除橫艙壁，艙內(nèi)谷物前后相通
B．不設(shè)止移板，艙內(nèi)谷物左右相通
C．打開(kāi)底層貨艙艙蓋，使底艙得甲板間艙的谷物上下相通，成為一個(gè)貨艙
D．以上都不對(duì)
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谷物移動(dòng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩MH資料時(shí)，則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積MH′取為（）。
用作圖法求得的由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
熏艙開(kāi)始前應(yīng)做到（）。①對(duì)照船員名單，除值班人員外確信其他船員全部離船；②值班人員應(yīng)集中于安全場(chǎng)所；③采用硫磺熏艙時(shí)準(zhǔn)備好消防器材；④系帶浮筒或錨泊薰艙時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好救生艇以防萬(wàn)一；⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號(hào)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員登船。
下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置