在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

提高列車運行速度的措施有（）