A．圍欄法或燃燒法
B．使用消油劑
C．利用生物分解處理
D．計(jì)入航海日志
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A．燃燒法
B．圍欄法
C．化學(xué)處理法
D．生物處理法
A．圍欄法
B．燃燒法
C．生物處理法
D．化學(xué)處理法
A．船舶污染發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和范圍
B．當(dāng)時(shí)的氣象和水文情況
C．事故經(jīng)過。施救以及清除措施
D．以上都是
A.使用排油監(jiān)控裝置
B.使用COW法
C.設(shè)置SBT/PL
D.使用LOT法
A．固定洗艙機(jī)
B．便攜式洗艙機(jī)
C．固定式和便攜式聯(lián)合使用
D．由主管機(jī)關(guān)決定
最新試題
原油船掃艙作業(yè)時(shí)，船舶尾吃水差一般控制在（）。
油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是（）。
某油輪裝載原油后，實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m，船長(zhǎng)Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為（）m。
油輪裝載后測(cè)定油艙油溫時(shí)，只測(cè)中層油溫，油艙數(shù)為27個(gè)，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個(gè)油艙進(jìn)行測(cè)定。
在油船裝油量計(jì)量的具體步驟中，下列（）是多余的。
油輪裝油完畢后，應(yīng)（）。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
對(duì)同等狀態(tài)下的貨油，日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度（）。
油量計(jì)算中，石油的視密度是指（）。
某油船卸貨時(shí)測(cè)得油溫27℃時(shí)，則根據(jù)我國的油量計(jì)算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度（）該溫度下的視密度。