A．壓載時(shí)
B．航行中
C．卸貨時(shí)
D．任何時(shí)間
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A．防止靜電積聚
B．防止泄漏
C．防止貨油溢出
D．以上均是
A．+0.028
B．-0.028
C．+0.090
D．-0.090
A．15℃；4℃
B．15℃；15℃
C．20℃；4℃
D．60oF；60oF
A．-0.0011
B．+0.0011
C．-0.011
D．+0.011
A.石油密度溫度系數(shù)
B.石油體積溫度系數(shù)
C.石油浮力修正系數(shù)
D.石油比重溫度系數(shù)
A．-0.015
B．+0.015
C．-0.025
D．+0.025
A．12m/s；1.0m
B．18m/s；1.5m
C．15m/s；1.0m
D．12m/s；1.5m
A.+0.028
B.-0.028
C.+0.090
D.-0.090
A．視密度
B．視密度和觀測(cè)油溫
C．密度和膨脹系數(shù)
D．石油密度溫度系數(shù)和貨艙油溫
A．平吃水
B．尾傾為船長(zhǎng)的5%左右
C．尾傾為船長(zhǎng)的2%左右
D．尾傾為船長(zhǎng)的1%左右
最新試題
某油輪裝油后，測(cè)得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。
當(dāng)能見度低于（）m時(shí)，油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。
油量計(jì)算中，石油的視密度是指（）。
油船普卸油過(guò)程中控制卸油速度的主要目的是（）。
英美石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
石油的密度溫度系數(shù)是指（）。
請(qǐng)問(wèn)油輪的油量計(jì)算中，修正系數(shù)F是指（）。
某油輪裝載原油后，實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m，船長(zhǎng)Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為（）m。
油輪裝載后測(cè)定油艙油溫時(shí)，只測(cè)中層油溫，油艙數(shù)為27個(gè)，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個(gè)油艙進(jìn)行測(cè)定。
在油量計(jì)算中，空氣浮力對(duì)石油密度的修正值B為（）。