油輪在確定航次貨運(yùn)量時(shí)，應(yīng)考慮（）。

油輪配積載時(shí)，下列（）應(yīng)是主要考慮的因素。

油輪在配積載時(shí)用來調(diào)整吃水差的方法有（）。

膨脹余量的確定與下列（）因素有關(guān)。

油輪正確的卸貨順序是（）。

裝載液體貨物時(shí)盡量少留部分裝載艙，（）。

若僅考慮強(qiáng)度和吃水差，則油船裝貨大致的順序是（）。①首部油艙；②各油艙均衡裝載；③裝中部貨艙。

某油輪某航次Δ=18000t，空船重量ΔL=5500t，航次儲(chǔ)備量ΣG=1800t，船舶常數(shù)C=200t，油腳S=60t，則本航次的航次凈載重量NDW=（）t。

油船在港期間，白天應(yīng)懸掛（），晚上應(yīng)懸掛（）。

油船在裝貨前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)艙作業(yè)，若驗(yàn)艙合格，則檢驗(yàn)人員會(huì)簽發(fā)（）。