A.氣壓
B.空氣密度
C.狹管坡度
D.大氣穩(wěn)定度
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A.對于無限長的障礙物,在障礙物下風(fēng)向40倍障礙物高度,上方2倍障礙物高度的區(qū)域內(nèi),是較弱的擾動區(qū),風(fēng)電機(jī)組的布置必須避開這一區(qū)域。
B.障礙物對風(fēng)速的影響因素為障礙物的高度,高度越高,阻礙效果越明顯。
C.陡坡加強(qiáng)風(fēng)速提升,但在山頂會產(chǎn)生一個高風(fēng)速剪切區(qū)。
D.較平坦的山脊會因為分離效應(yīng),產(chǎn)生較大湍流。
A.減小風(fēng)能利用率
B.增加機(jī)件磨損
C.減小轉(zhuǎn)矩波動
D.增加疲勞載荷
A.氣壓
B.風(fēng)向
C.氣溫
D.海拔高度
A.軸向力
B.徑向力
C.顛覆力矩
D.彎矩
A.集中式
B.分散式
C.主動式
D.被動式
最新試題
如果將機(jī)組實際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。
傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有()
一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有()
需要測量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
在簡單的大氣運(yùn)動模式中,對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。