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A.風(fēng)速
B.風(fēng)向
C.風(fēng)速分布
D.空氣密度
A.替代法
B.平均法
C.插值法
D.回歸法
A.檢查測風(fēng)數(shù)據(jù)的數(shù)量是否等于測風(fēng)時(shí)間內(nèi)預(yù)期的數(shù)據(jù)數(shù)量。
B.時(shí)間順序是否符合預(yù)期的開始結(jié)束時(shí)間。
C.各測量參數(shù)是否超出實(shí)際置限。
D.即各測量參數(shù)的變化趨勢是否合理。
A.20世紀(jì)50年代至60年代末或70年代初,使用的測風(fēng)儀一般為EL電接式測風(fēng)儀器和EN電傳式測風(fēng)儀器。
B.1969~1976年(有的到1981年前后),使用達(dá)因風(fēng)向風(fēng)速儀和維爾德測風(fēng)儀。
C.2002~2005年,測風(fēng)方式變?yōu)橛娠L(fēng)速風(fēng)向傳感器和自動(dòng)記錄儀組成的全自動(dòng)觀測站測風(fēng)。
D.采用人工觀測時(shí),需1日4次觀測記錄EL和EN電接式測風(fēng)儀數(shù)據(jù)。
A.桁架塔
B.桅桿桁架塔
C.自立桅桿塔
D.錐管塔
最新試題
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有()
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有()
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。