A.左側(cè)
B.右側(cè)
C.前方
D.后方
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A.色燈信號(hào)機(jī)和臂板信號(hào)機(jī)
B.色燈信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)
C.臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)
D.高柱信號(hào)機(jī)和矮型信號(hào)機(jī)
A.線路有效長
B.線路實(shí)際長
C.線路標(biāo)準(zhǔn)長
D.線路使用長
A.紅色燈光
B.綠色燈光
C.黃色燈光
D.藍(lán)色燈光
A.一個(gè)綠燈
B.一個(gè)黃燈
C.一綠一黃
D.兩個(gè)綠燈
A.正線準(zhǔn)備停車
B.側(cè)線準(zhǔn)備停車
C.正線通過
D.側(cè)線通過
最新試題
橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。
在岔線或?qū)Ｓ镁€無坡度的線路上停留車輛，不必采用防溜措施。
調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
在車輛走行中，徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車，造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min，應(yīng)列為行車一般事故。
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路，不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
上車時(shí)手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢。
在列車中摘掛車輛后，發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡略試驗(yàn)。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。