國際貨運代理章節(jié)練習(xí)(2020.02.18)

來源：考試資料網(wǎng)

1 不記名提單在轉(zhuǎn)讓時，正確的操作是（）

2 提單收貨人一欄內(nèi)填寫了“Order”字樣的提單稱為（）

3 貨物裝船完畢時間超過信用證規(guī)定的裝運期，托運人要求承運人簽發(fā)裝船日期早于實際裝船完畢的日期，下面哪個說法是正確的？（）

4 貨代以本*公司名義向船公司或艙位代理訂艙，在HB/L中CNEE一般為（）

5 航空運輸?shù)挠嬞M重量，以實際毛重表示時，計費重量的最小單位是（）

6 在航空運輸業(yè)務(wù)中，常見的縮寫代碼SLI表示（）

7.判斷題航次租船中，F(xiàn)ILO術(shù)語表示船方負(fù)責(zé)貨物裝船費用，但不負(fù)責(zé)卸貨費用。

8 有調(diào)查表明，國際貿(mào)易貨物總量約（）的是由貨代企業(yè)進(jìn)行操作和實現(xiàn)進(jìn)出口運輸之要求。

9.問答題請問，甲艙、乙艙的損失各為何種性質(zhì)的海損，為什么？

參考答案：按照海損性質(zhì)，并參照保險業(yè)務(wù)的習(xí)慣，甲艙棉布全部燒毀，屬單獨海損，因為這是由風(fēng)險直接造成的損失。乙艙棉布未著火，無單獨海...

10 （）習(xí)慣上又稱為租船經(jīng)紀(jì)人，它是以船舶為商業(yè)對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人。