駝緩信號(hào)工章節(jié)練習(xí)(2017.12.05)

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1 車輛離開(kāi)減速器區(qū)段時(shí)的實(shí)際出口速度與定速之差，稱為（）。

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2 如要調(diào)整ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作風(fēng)壓，使其升高，則應(yīng)先將調(diào)壓閥打開(kāi)后，再將旋鈕（）。

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3 溜入車輛的阻力，可以通過(guò)測(cè)定（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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4 ZD7-A型電動(dòng)軌轍機(jī)的摩擦電流為（）A。

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5 ZD6、ZD7型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器速動(dòng)片的軸間竄動(dòng)，應(yīng)保證速動(dòng)爪滑輪與滑面的接觸量不少于（）。

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6 自動(dòng)集中系統(tǒng)的分路道岔，因故不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)保證在車輛未占用道岔區(qū)段時(shí)，電空轉(zhuǎn)轍機(jī)經(jīng)（），電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)經(jīng)1.2－1.4s后，道岔能自動(dòng)返回原來(lái)的位置。

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7 分路道岔在（）因故轉(zhuǎn)接不到底時(shí)，可自動(dòng)返回原位。

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8 在站內(nèi)作業(yè)，需通過(guò)停留列車，車輛前或后部通過(guò)，應(yīng)其保持（）距離。

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9 混凝土信號(hào)機(jī)柱裂縫寬度大于1mm時(shí)，如何處理？（）

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10 駝峰雷達(dá)的測(cè)量誤差主要由（）引起。

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