A.ATS
B.CTC
C.IXLC
D.ATO
E.ITC
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A.車站發(fā)現(xiàn)明火,初期無法撲滅,火勢不可控,車站向行調(diào)申請關(guān)站。
B.車站有濃煙影響正常客運組織,暫時無法判明原因,車站向行調(diào)申請關(guān)站。
C.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時,兩端車站向行調(diào)申請關(guān)站。
D.列車在站臺或部分在站臺發(fā)生火災(zāi)時,由關(guān)系車站向行調(diào)申請關(guān)站。
E.車站公共區(qū)發(fā)現(xiàn)明火,初期使用滅火器將火撲滅。
A.安排人員攜帶客服備品至樓梯、扶梯口、換乘平臺、進出閘機、自動售票機、站臺等重點區(qū)域引導(dǎo)乘客,維持秩序,盯控現(xiàn)場情況
B.在車站物業(yè)結(jié)合口采取只出不進的控制措施
C.在安檢處或通道限流,減緩乘客進站速度;向行調(diào)申請本.站通過列車增加停時
D.關(guān)閉部分進站閘機,減緩乘客進站速度
E.開放部分出站閘機,回收單程票,加快乘客出站疏散速度
A.在出入口組織限流,部分出入口采取只出不進控制,減緩乘客進站速度;
B.向行調(diào)申請加車;
C.關(guān)閉物業(yè)結(jié)合口;
D.開放部分出站閘機,回收單程票;
E.加快乘客出站疏散速度。
A.取出調(diào)度命令登記本、行車日志、路票、電話記錄號碼等做好準備工作;
B.本.站站臺區(qū)域內(nèi)有列車的,立即將列車位置通知行車值班員;
C.接到行車值班員通知協(xié)助值班站長下線路鉤鎖道岔(排列進路)時,立即到達指定位置做好下線路準備;
D.向各崗位通知做好電話閉塞法組織行車準備工作;
E.接受行調(diào)下發(fā)的指令。
A.核對列車位置
B.區(qū)間列車組織到站臺
C.首趟列車進路辦理
D.閉塞辦理
E.疏散乘客
最新試題
在運營服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計缺陷引發(fā)的投訴為()
若列車停在道岔上,司機以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
滑動門故障修復(fù)后,車站及時報告(),經(jīng)同意后利用下一運營列車進行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時匯報行車調(diào)度員。
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進行加鎖并報行調(diào)。
以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況()
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
列車運行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報告的內(nèi)容包括()。
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺時,列車出清本 站(或沒有列車到達時),車站立即按壓()緊急停車按鈕。