A.采用抗拔試驗(yàn)檢測(cè)承載力的數(shù)量不宜少于土釘總數(shù)的0.5%
B.噴射混凝土面層最小厚度不應(yīng)小于厚度設(shè)計(jì)值的80%
C.土釘位置的允許偏差為孔距的±5%
D.土釘抗拔承載力檢測(cè)試驗(yàn)可采用單循環(huán)加載法

A.換填墊層和壓實(shí)地基的靜載荷試驗(yàn)的壓板面積不應(yīng)小于0.5m²
B.強(qiáng)夯地基靜載荷試驗(yàn)的壓板面積不宜小于2.0m²
C.單樁復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)的承壓板可用方形，面積為一根樁承擔(dān)的處理面積
D.多裝復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)的承壓板可采用矩形，其尺寸按實(shí)際樁數(shù)承擔(dān)的處理面積確定

A.按照《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50011—2010）（2016年版）進(jìn)行液化復(fù)判時(shí)，必須對(duì)飽和土的實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)進(jìn)行桿長(zhǎng)修正
B.按照《水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（GB 50487—2008）進(jìn)行液化復(fù)判時(shí)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)貫入點(diǎn)的深度有一定要求
C.按照《公路工程抗震規(guī)范》（JTG B02—2013）進(jìn)行液化復(fù)判時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)臨界值與場(chǎng)地設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度無關(guān)
D.按照以上三類規(guī)范進(jìn)行液化復(fù)判時(shí)，均涉及到黏粒含量

A.承臺(tái)埋深較淺時(shí)，不宜計(jì)入承臺(tái)周圍土的抗力或剛性地坪對(duì)水平地震作用的分擔(dān)作用
B.根據(jù)地震反應(yīng)分析與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，地面加速度最大時(shí)刻，液化土層尚未充分液化，土剛度比未液化時(shí)下降，需進(jìn)行折減
C.當(dāng)擠土樁的平均樁距及樁數(shù)滿足一定要求時(shí)，可計(jì)入打樁對(duì)土的加密作用及樁身對(duì)液化土變形限制的有利影響
D.當(dāng)進(jìn)行擠土樁處理后，單樁承載力可不折減，但對(duì)樁尖持力層做強(qiáng)度校核時(shí)，樁群外側(cè)的應(yīng)力擴(kuò)散角應(yīng)取零

A.樁側(cè)摩阻力
B.孔隙比
C.地基系數(shù)
D.黏聚力

A.成因
B.礦物成分
C.土中裂隙
D.液限值

A.襯砌結(jié)構(gòu)的型式，可通過工程類比和結(jié)構(gòu)計(jì)算確定
B.Ⅱ級(jí)圍巖中的公路隧道可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
C.有明顯偏壓的地段，抗偏壓襯砌可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
D.Ⅱ級(jí)圍巖鐵路隧道，在確定開挖斷面時(shí)，可不考慮預(yù)留圍巖變形量

A.盾構(gòu)機(jī)開挖面出土量過大，出現(xiàn)超挖
B.管片脫出盾尾時(shí)，襯砌背后未能適時(shí)同步注漿
C.盾構(gòu)機(jī)發(fā)生前端栽頭、低頭
D.盾構(gòu)工作井位移過大

A.圍巖壓力包括松散荷載、形變壓力、膨脹壓力、沖擊壓力、構(gòu)造應(yīng)力等
B.淺埋隧道圍巖壓力受隧道埋深、地形條件及地表環(huán)境影響
C.深埋隧道開挖寬度越大，圍巖壓力值越大
D.用普氏理論計(jì)算圍巖壓力的前提條件是圍巖接近松散體，洞室開挖后，洞頂巖體能夠形成一自然平衡拱

A.降低地下水位
B.增加錨桿自由段長(zhǎng)度
C.增大樁間距
D.提高預(yù)應(yīng)力錨桿的鎖定值