A.75N.m
B.80N.m
C.60N.m
D.65N.m
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A.電氣連接的解鉤完成→機(jī)械解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→未激活的列車組實(shí)施緊急制動(dòng)→兩列車組的TCMS自動(dòng)重新配置
B.機(jī)械解鉤完成→電氣連接的解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→未激活的列車組實(shí)施緊急制動(dòng)→兩列車組的TCMS自動(dòng)重新配置
C.兩列車組的TCMS自動(dòng)重新配置。→電氣連接的解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→未激活的列車組實(shí)施緊急制動(dòng)→機(jī)械解鉤完成
D.電氣連接的解鉤完成→機(jī)械解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→兩列車組的TCMS自動(dòng)重新配置→未激活的列車組實(shí)施緊急制動(dòng)
A.2m
B.2.5m
C.1m
D.1.5m
A.長(zhǎng)度≤25mm,深度≤1.5mm
B.長(zhǎng)度≤20mm,深度≤1.5mm
C.長(zhǎng)度≤25mm,深度≤1.2mm
D.長(zhǎng)度≤20mm,深度≤1.2mm
A.A20年
B.B15年
C.C25年
D.D30年
A.0.05
B.0.08
C.0.1
D.0.15
最新試題
輔助電源由輔助電源裝置和()兩個(gè)裝置組成。
車組利用(),將軌道電路信息接收到車載計(jì)算機(jī)上。
CR300BF型動(dòng)車組作業(yè)時(shí),確認(rèn)()佩戴齊全,避免作業(yè)時(shí)磕碰、滑倒、摔傷。
當(dāng)一臺(tái)牽引變壓器故障時(shí),輔助繞組電源切換后,空調(diào)裝置()運(yùn)行。
重聯(lián)前檢查自動(dòng)車鉤解鉤手柄固定良好,解鉤拉繩無(wú)()等異?,F(xiàn)象。
把鋼軌作為電路稱為(),車組通過(guò)時(shí)輪對(duì)將鋼軌短接,進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作,再控制信號(hào)燈,從而替代了大量人工參與的過(guò)程。
驗(yàn)電器應(yīng)定期做()、啟動(dòng)試驗(yàn)。
驗(yàn)電棒自檢時(shí)指示燈應(yīng)有間斷閃光,發(fā)出間斷報(bào)警聲,說(shuō)明該驗(yàn)電器()。
三級(jí)檢修為()檢修。
重聯(lián)前檢查自動(dòng)車鉤()固定良好,解鉤拉繩無(wú)纏繞、繃緊等異?,F(xiàn)象。