運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在以下哪些方面的（）

個(gè)人或企業(yè)不必承擔(dān)其行為帶來的成本是（）。

下列屬于鐵路運(yùn)輸勞動(dòng)力成本的是（）

運(yùn)輸需求的收入彈性一般為（）。

在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱為（）。

運(yùn)輸供給的（）是運(yùn)輸市場(chǎng)存在競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)和基本條件。

固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的（）。

固定資產(chǎn)折舊的核算，首先需要明確的是以下哪些指標(biāo)（）。

運(yùn)輸需求從性質(zhì)上可以分為生產(chǎn)性運(yùn)輸需求和（）。

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有（）