單項(xiàng)選擇題裝用EFI系統(tǒng)后發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放污染也大大的降低，是因?yàn)椋ǎ?/strong>
A.噴射方式多
B.傳感器多
C.空燃比的精確控制
D.點(diǎn)火時(shí)刻的精確掌握
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1.單項(xiàng)選擇題為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，ECU根據(jù)（）和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速機(jī)對(duì)噴油量作修正。
A.節(jié)氣門的位置
B.空擋起動(dòng)開關(guān)
C.進(jìn)氣管進(jìn)氣壓力
D.冷卻水溫
2.單項(xiàng)選擇題噴油器的打開時(shí)刻和ECU控制其打開的時(shí)刻相比（）。
A.提前
B.滯后
C.既不提前也不滯后
3.單項(xiàng)選擇題電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過程中，溫度越低，供油量應(yīng)（）。
A.相應(yīng)增多
B.減少
C.不變
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水溫低于（）時(shí)，EGR閥關(guān)閉。
A.10°C
B.60°C
C.90°C
D.100°C
5.單項(xiàng)選擇題電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制裝置是通過控制（）進(jìn)而控制怠速的裝置。
A.節(jié)氣旁通氣量
B.節(jié)氣門位置
C.怠速供油量
D.冷卻水溫
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搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
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