A.噴射方式多
B.傳感器多
C.空燃比的精確控制
D.點(diǎn)火時(shí)刻的精確掌握
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A.節(jié)氣門的位置
B.空擋起動(dòng)開關(guān)
C.進(jìn)氣管進(jìn)氣壓力
D.冷卻水溫
A.提前
B.滯后
C.既不提前也不滯后
A.相應(yīng)增多
B.減少
C.不變
A.10°C
B.60°C
C.90°C
D.100°C
A.節(jié)氣旁通氣量
B.節(jié)氣門位置
C.怠速供油量
D.冷卻水溫
A.TE1與E1
B.E2與E1
C.+B與FP
D.+B與E1
A.ECU
B.EFI
C.OBD
D.AT
A.高
B.相等
C.低
A.四傳感器四通道/四輪獨(dú)立
B.四傳感器三通道/前輪獨(dú)立—后輪低選擇
C.三傳感器三通道/前輪獨(dú)立—后輪低選擇
A.10%-20%
B.15%-20%
C.15%-25%
D.25%-30%
最新試題
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()
汽車電路組成不包含:()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()