A、收寄
B、投遞
C、生產(chǎn)傳遞
D、分揀
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A.如發(fā)現(xiàn)郵件總包數(shù)目短少的，要求航方出具相關(guān)“事故簽證單”
B.如發(fā)現(xiàn)郵件不合規(guī)格的，立即與航方會(huì)同開拆，由航方向郵方如實(shí)填制并出具“事故簽證單”，辦理交接
C.郵方一律向發(fā)運(yùn)局發(fā)驗(yàn)
D.郵方根據(jù)具體情節(jié)向航方索賠
A、時(shí)限是完成特快專遞郵件處理、運(yùn)輸、投遞等環(huán)節(jié)規(guī)定的最大時(shí)間限度
B、時(shí)限分為全程時(shí)限、作業(yè)基本時(shí)限等
C、全程時(shí)限又稱運(yùn)遞時(shí)限
D、企業(yè)為降低運(yùn)輸成本，可以不考慮郵件的全程時(shí)限
A、福州
B、南京
C、杭州
D、廣州
A.打印清單
B.平衡合攏
C.信息上傳
D.班次結(jié)束
A.無損毀
B.無挪用
C.無外借
D.無散失
最新試題
發(fā)民航和鐵路或由民航和鐵路經(jīng)轉(zhuǎn)的“全夜航”郵件可以散件外走。
網(wǎng)運(yùn)信息管理系統(tǒng)的總包信息處理流程中配發(fā)、路單打印的下一個(gè)流程是網(wǎng)上發(fā)送。
航空總包郵件接發(fā)人員要掌握當(dāng)班交航和交汽車郵件的裝發(fā)情況，將配發(fā)的總包信息作網(wǎng)上發(fā)送后，再將郵件發(fā)出。
在轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的信息交班中平衡合攏操作在“班次結(jié)束”→“平衡合攏”中執(zhí)行。
下列不屬于郵政物流主要產(chǎn)品的是（）。
中速快件的查詢有效期是：自交寄之日起3個(gè)月內(nèi)受理客戶提出的查詢。
一般查詢指寄件人要了解相關(guān)特快專遞郵件的處理結(jié)果、投遞日期及簽收人姓名的免費(fèi)查詢。
碳化鈣、金屬鋰、磷化鈣、鋅粉、肥皂、保險(xiǎn)粉均是國(guó)內(nèi)特快專遞郵件規(guī)定禁止寄遞的物品。
規(guī)定每件特快專遞郵件的最小尺寸限度，是便于對(duì)特快專遞郵件的操作處理以及能使特快專遞郵件裝入郵袋。
汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)過程中，接卸干線、郵區(qū)內(nèi)非直達(dá)汽車郵件工作內(nèi)容包括接收路單、批注時(shí)間、組織卸車。