A.打印清單
B.平衡合攏
C.信息上傳
D.班次結束
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.無損毀
B.無挪用
C.無外借
D.無散失
A.總包接收
B.信息入堆
C.郵件總包發(fā)運
D.班次結束
A.“12315”
B.“11183”
C.“10665185”
D.“95580”
A、信息先發(fā)送,后在路單上注明少件情況
B、派加班車疏運
C、根據(jù)實際裝發(fā)情況修改配發(fā)信息
D、將信息先行發(fā)送,由接收局按實際袋數(shù)接收
A.配送
B.配發(fā)
C.分堆
D.發(fā)運
最新試題
網(wǎng)運信息管理系統(tǒng)的總包信息處理流程中配發(fā)、路單打印的下一個流程是網(wǎng)上發(fā)送。
郵政通信網(wǎng)按網(wǎng)絡性質分為實物網(wǎng)、資金網(wǎng)。
根據(jù)《航空運郵規(guī)定》,航方應在運郵的航班到達后2小時內與航站辦理完交接手續(xù)。
國內標準快遞“紅杯水”郵件的每件最高限重15千克。
汽車轉運作業(yè)過程中,接卸干線、郵區(qū)內非直達汽車郵件工作內容包括接收路單、批注時間、組織卸車。
轉運作業(yè)中的“郵件總包發(fā)運”包括郵件總包裝車和郵件總包信息發(fā)送。
國內特快專遞郵件封面書寫要求,付款方式由寄件人選填,在相應的“□”內劃“O”。
根據(jù)“國內特快專遞航空郵件總包經(jīng)轉關系”的規(guī)定,株洲總包應由()航空通運局經(jīng)轉。
在裝發(fā)非直達干線汽車時,轉運人員按照先近后遠的順序裝車。
規(guī)定每件特快專遞郵件的最小尺寸限度,是便于對特快專遞郵件的操作處理以及能使特快專遞郵件裝入郵袋。