A.如發(fā)現(xiàn)郵件總包數(shù)目短少的,要求航方出具相關(guān)“事故簽證單”
B.如發(fā)現(xiàn)郵件不合規(guī)格的,立即與航方會(huì)同開拆,由航方向郵方如實(shí)填制并出具“事故簽證單”,辦理交接
C.郵方一律向發(fā)運(yùn)局發(fā)驗(yàn)
D.郵方根據(jù)具體情節(jié)向航方索賠
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A、時(shí)限是完成特快專遞郵件處理、運(yùn)輸、投遞等環(huán)節(jié)規(guī)定的最大時(shí)間限度
B、時(shí)限分為全程時(shí)限、作業(yè)基本時(shí)限等
C、全程時(shí)限又稱運(yùn)遞時(shí)限
D、企業(yè)為降低運(yùn)輸成本,可以不考慮郵件的全程時(shí)限
A、福州
B、南京
C、杭州
D、廣州
A.打印清單
B.平衡合攏
C.信息上傳
D.班次結(jié)束
A.無損毀
B.無挪用
C.無外借
D.無散失
A.總包接收
B.信息入堆
C.郵件總包發(fā)運(yùn)
D.班次結(jié)束
最新試題
郵政速遞一貫秉承“限時(shí)未達(dá),原銀奉還”的核心服務(wù)理念,為客戶提供快捷、可靠的速遞服務(wù),最大程度地滿足客戶和社會(huì)的多層次需求。
航空總包郵件接發(fā)人員要掌握當(dāng)班交航和交汽車郵件的裝發(fā)情況,將配發(fā)的總包信息作網(wǎng)上發(fā)送后,再將郵件發(fā)出。
郵件轉(zhuǎn)運(yùn)堆位是根據(jù)郵件總包種類和郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃所設(shè)置的。
測量國內(nèi)郵件的長、寬、高時(shí),應(yīng)按內(nèi)件實(shí)際的最長、最寬、最高部位尺寸計(jì)算。
“平衡合攏”屬于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中的“接收郵件總包內(nèi)部處理”流程。
中速—TNT全球快遞單件尺寸限度:不可超過1.8米錯(cuò)誤1.2米錯(cuò)誤1.5米。
郵政通信的服務(wù)方針是迅速、準(zhǔn)確、安全、保密。
下列不屬于封志制作材料的是()。
涂有夜光粉的鐘、表、儀器等屬于禁寄物品。
當(dāng)?shù)孛婢衷谄囘M(jìn)局后無法隨到隨卸時(shí),應(yīng)在車輛到達(dá)后3小時(shí)之內(nèi)將郵件卸至庫房處理。