判斷題平均行車成本是總行車成本除以行車數(shù)量。
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1.判斷題行駛時間越長，通勤成本越小。
2.填空題通勤高峰期征收的交通擁擠稅較（）
4.多項選擇題現(xiàn)有公路基礎(chǔ)上改善交通流量的措施有（）
A.等距離交通指示燈
B.單行線
C.限制拐向
D.限制街邊停車
5.多項選擇題小汽車主導(dǎo)模式的交通問題有（）
A.交通擁擠
B.空氣污染
C.公路事故
D.提高出行成本
最新試題
行業(yè)層面的規(guī)模經(jīng)濟被稱之為（）
題型：單項選擇題
城市級差地租取決于（）
題型：單項選擇題
產(chǎn)品垂直方向差異優(yōu)是指同種產(chǎn)品有不同的（）
題型：單項選擇題
根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）
題型：單項選擇題
交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于（）
題型：單項選擇題
下面屬于原材料導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)的是（）
題型：單項選擇題
城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括（）
題型：單項選擇題
城市規(guī)模效益的基本機制不包括（）
題型：單項選擇題
在新增長理論中，下列不能構(gòu)成經(jīng)濟長期增長動力的是（）
題型：單項選擇題
城市蔓延的方式不包括（）
題型：單項選擇題