單項(xiàng)選擇題線路上插入鋼軌，（）等會(huì)導(dǎo)致螺孔形成水平裂紋。
A.鉆孔不規(guī)則
B.螺孔未倒棱
C.以上選項(xiàng)都對(duì)
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1.單項(xiàng)選擇題馬鞍型磨耗是由于軌端接頭淬火工藝不良，淬火區(qū)與非淬火區(qū)之間（）過(guò)渡不均勻，在列車輛荷載多次作用下而產(chǎn)生的。
A.強(qiáng)度
B.硬度
C.塑性
D.韌性
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)統(tǒng)計(jì)，接頭第一孔（）象限螺孔裂的發(fā)生率最高，占總數(shù)的60%以上，在探傷中應(yīng)加以重視。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
3.單項(xiàng)選擇題鋼軌側(cè)磨嚴(yán)重形成核傷主要發(fā)生在（）。
A.曲線下股
B.曲線上股
C.凍害地段
D.橋、隧地段
4.單項(xiàng)選擇題為了進(jìn)一步改善鋼軌的機(jī)械性能，在碳素鋼中加入（）可提高鋼的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、淬透性和耐磨蝕性。
A.硅
B.鉻
C.磷
D.硫
5.單項(xiàng)選擇題鋼軌標(biāo)志字母為“MHH”的含義是（）。
A.全長(zhǎng)緩慢淬火
B.全長(zhǎng)余熱淬火
C.軌端淬火
D.微合金軌全長(zhǎng)淬火
最新試題
滲透探傷只能檢測(cè)開(kāi)口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過(guò)撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè)，必須用手工檢查。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌垂直裂紋是沒(méi)有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
題型：多項(xiàng)選擇題
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
射線探傷中射線穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中，會(huì)受到物質(zhì)的（）作用，強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
題型：多項(xiàng)選擇題
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采取（）等方法進(jìn)行鑒別。
題型：多項(xiàng)選擇題
接觸焊焊前對(duì)距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題