A.視情況而定
B.裝車完畢再做處理
C.及時(shí)維修處理
D.上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)不做其他處理
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A.出口閥;放氣閥
B.入口閥;放氣閥
C.出口閥;入口閥
D.以上均不正確
A.儲(chǔ)油罐
B.集油管
C.泵
D.以上均正確
A.原油
B.輕油
C.重油
D.渣油
A.遠(yuǎn)離;較高
B.遠(yuǎn)離;較低
C.靠近;較高
D.靠近;較低
A.低于
B.高于
C.等于
D.以上均不正確
最新試題
無風(fēng)時(shí),油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫,停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)()
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
根據(jù)到場的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是()