A.我國(guó)《海商法》中的旅客運(yùn)輸承運(yùn)人
B.我國(guó)《海商法》中的件雜貨運(yùn)輸承運(yùn)人
C.我國(guó)《海商法》中的海事賠償責(zé)任人
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，以下船舶所有人可以依據(jù)海事賠償責(zé)任限制限制責(zé)任的是（）。
①船舶在靠岸時(shí)碰壞碼頭；
②運(yùn)輸?shù)呢浳镆蜓舆t交付造成損失引起的賠償；
③因旅客行李延遲到達(dá)引起損失的賠償；
④裝卸公司關(guān)于裝卸費(fèi)用的請(qǐng)求。
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.②-④
A.從事件雜貨運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，對(duì)于件雜貨的損害而引導(dǎo)起的賠償
B.船舶所有人在船舶營(yíng)運(yùn)中，使用非合同權(quán)利而引起的賠償
C.救助人在救助作業(yè)中的過(guò)失，增加了被救船面臨的風(fēng)險(xiǎn)
D.以上都是
A.對(duì)于救助款項(xiàng)的請(qǐng)求
B.對(duì)于共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求
C.A和B均可
D.A和B均不可
A.委付制度
B.執(zhí)行制度
C.船價(jià)制度
D.金額制度
A.《1924年海船所有人責(zé)任限制公約》
B.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
C.《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》
D.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》
最新試題
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）