A.無源信標(biāo)
B.動(dòng)態(tài)列車初始化信標(biāo)
C.精確停車預(yù)告信標(biāo)
D.有源信標(biāo)
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A.管理整個(gè)線路的臨時(shí)限速、負(fù)責(zé)存儲(chǔ)、更新ATS發(fā)送的臨時(shí)限速(TSR)請(qǐng)求
B.控制ZC和CC的應(yīng)用軟件和配置數(shù)據(jù)版本的校核
C.向ZC和CC提供內(nèi)部時(shí)鐘同步
D.以上全部
A.ZC:區(qū)域控制器
B.LC:線路控制器
C.LEU:歐式編碼器
D.信標(biāo)
E.DMI:司機(jī)顯示單元
F.以上全部
A.列車已被定位
B.車載在后備模式下
C.已激活車頭駕駛室的ATP
D.CBI可用且工作正常
E.列車在指定的后備模式初始化區(qū)域完成初始化
F.以上全部
A.ATO-BM
B.ATPM-BM
C.ATPM-CBTC
D.正向限制模式(RMF)
A.編碼里程計(jì)
B.信標(biāo)天線
C.PSU
D.風(fēng)扇
最新試題
寧天城際的編碼里程計(jì)含有4個(gè)傳感器。
寧天城際每列車首尾各設(shè)置一套CC,互為熱備,主備設(shè)備之間的轉(zhuǎn)換會(huì)影響列車的正常運(yùn)行。
ZDJ9系列電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)就是交流轉(zhuǎn)轍機(jī),由交流220V供電。
寧天城際每個(gè)LEU可管理最多4個(gè)信標(biāo)。
萬用表使用后,將選擇開關(guān)放在電壓250V的量程檔上。
寧天城際一期工程將要采用B2型車輛6節(jié)編組的形式。
緊急停車ESP的辦理及解除操作受站控/遙控狀態(tài)限制。
只有在確定列車停在規(guī)定的停車窗內(nèi)(±0.5m),ATC才允許執(zhí)行站臺(tái)門相關(guān)命令。
車站只有處于站控模式下,車站值班員才可對(duì)道岔進(jìn)行單獨(dú)鎖閉和單獨(dú)解鎖。
單鎖道岔操作需要輸入密碼。