在應(yīng)急通風(fēng)模式下空調(diào)單元通風(fēng)風(fēng)機(jī)由蓄電池供電，此時電機(jī)繞組的的供電電壓是110VDC。

熱電阻大都由純金屬材料制成，目前應(yīng)用最多的是鉑和銅。

可擦寫存儲器不可通過RS232進(jìn)行程序的編寫。

交流接觸器的動作動力來源于交流電磁鐵，電磁鐵由兩個「山」字形的幼硅鋼片疊成，其中一個固定，在上面套上線圈，工作電壓只有一種選擇。

司機(jī)主控制器控制主電路。

當(dāng)司機(jī)按下開門按鈕，開門信號將傳給列車控制單元。

來自牽引電機(jī)的電制動能量通過牽引逆變器在制動電阻上轉(zhuǎn)換成熱能。

假設(shè)方式方向手柄處于前進(jìn)位置、警惕按鈕被司機(jī)按下，那么在車輛靜止情況下，警惕按鈕繼電器得電的條件是速度>0繼電器得電。

在通風(fēng)模式下，供風(fēng)溫度基于客室內(nèi)及風(fēng)道溫度進(jìn)行控制。

VCU用于牽引設(shè)備功能及列車控制功能的高級別控制。