A.轉(zhuǎn)向泵
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向盤
D.轉(zhuǎn)向橫拉桿
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A.轉(zhuǎn)向泵
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向盤
D.轉(zhuǎn)向橫拉桿
A.電能
B.動(dòng)能
C.液壓能
D.化學(xué)能
A.轉(zhuǎn)向泵
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向盤
D.轉(zhuǎn)向橫拉桿
A.轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)力
B.起動(dòng)機(jī)動(dòng)力
C.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
D.發(fā)電機(jī)動(dòng)力
A.轉(zhuǎn)向泵
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向盤
D.轉(zhuǎn)向橫拉桿
最新試題
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。