導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)（）磨削工藝。

超精磨削（）時(shí)，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。

珩磨進(jìn)給方式不正確的是（）

蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合精度檢驗(yàn)中對(duì)渦輪軸向接觸及接觸精度的檢驗(yàn)采用的檢驗(yàn)方法是（）

下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）

可用于齒輪磨削、螺紋磨削及珩磨和精密磨削等加工的磨削液是（）

蝸桿測(cè)量使用量具不包括（）

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

齒輪以內(nèi)孔定位磨削齒面，可選用夾具是（）

加工車床導(dǎo)軌時(shí)，以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進(jìn)行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn)，這是為了（）