鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。

在岔線或?qū)Ｓ镁€無坡度的線路上停留車輛，不必采用防溜措施。

在調(diào)車行程較長的作業(yè)中，可以坐在棚車頂上。

調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。

人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過線路要一站、二看、三通過，“二看”指看線路兩端有無機(jī)車車輛駛來和腳下有無障礙物。

跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號(hào)機(jī)（預(yù)告標(biāo)）500m。

遇天氣不良，線路積水時(shí)，可以走在枕木頭上。

遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車。

越區(qū)、轉(zhuǎn)場時(shí)，不論輛數(shù)多少，必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。

軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。