單項(xiàng)選擇題應(yīng)對(duì)執(zhí)行《航空器無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證》標(biāo)準(zhǔn)的一致性負(fù)責(zé)的是()

A.外界代理
B.初級(jí)承包人
C.供應(yīng)商
D.次級(jí)承包人


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1.單項(xiàng)選擇題民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3001-2004《航空器無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證》()

A.等效采用了ISO9712-1998E
B.等效采用了MIL-STD-410E
C.修改采用美國(guó)國(guó)家宇航標(biāo)準(zhǔn)NAS410
D.修改采用了MIL-STD-410E

2.單項(xiàng)選擇題MH/T3001-2004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的NDT人員資格鑒定等級(jí)是()

A.限定1級(jí)人員和1級(jí)人員
B.2級(jí)人員和3級(jí)人員
C.學(xué)員、審核員和教員
D.A/B和C

4.單項(xiàng)選擇題民用航空器無(wú)損檢測(cè)人員所從事的工作和承擔(dān)的責(zé)任,要求他們具備相應(yīng)的(),能完成所要求的檢測(cè)工作。

A.航空器構(gòu)造、無(wú)損檢測(cè)理論的知識(shí)
B.實(shí)際操作能力和評(píng)價(jià)的知識(shí)
C.人員資格認(rèn)證證書(shū)
D.A∕B和C

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)航空公司而言,無(wú)損檢測(cè)主要用于(),保證航空器安全、可靠地工作。

A.檢查航空器的零部件結(jié)構(gòu)或狀態(tài)的變化
B.測(cè)量材料性能的變化
C.說(shuō)明產(chǎn)生變化的原因并評(píng)價(jià)其適用性
D.A∕B和C

最新試題

要確定飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的壽命、檢查門(mén)檻值和間隔,首先要區(qū)分該結(jié)構(gòu)件是安全壽命結(jié)構(gòu)還是損傷容限結(jié)構(gòu)。

題型:判斷題

無(wú)損檢測(cè)人員的資格證書(shū)的有效期為五年,有效期滿后,應(yīng)進(jìn)行重新認(rèn)證。

題型:判斷題

NDT2級(jí)人員應(yīng)具備調(diào)試和校準(zhǔn)設(shè)備、實(shí)施檢測(cè)、對(duì)產(chǎn)品接受或拒收進(jìn)行解釋和評(píng)價(jià)以及記錄結(jié)果的技能和知識(shí)。

題型:判斷題

MH/T是中國(guó)民航通用標(biāo)準(zhǔn),MIL-STD是美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn),ISO是美國(guó)機(jī)械學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。

題型:判斷題

無(wú)損檢測(cè)人員的資格證書(shū)的有效期為五年,有效期滿后,可辦理延長(zhǎng)手續(xù)。

題型:判斷題

MH/T是中國(guó)民航推薦標(biāo)準(zhǔn),MIL-STD是美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn),ISO是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

題型:判斷題

被認(rèn)可的工程機(jī)構(gòu)應(yīng)是要求對(duì)系統(tǒng)或零件進(jìn)行NDT檢驗(yàn)的負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、交付或最終使用的公司、代理商、或其他被授權(quán)的機(jī)構(gòu)。該工程機(jī)構(gòu)必須包括無(wú)損檢測(cè)人員。

題型:判斷題

申請(qǐng)NDT3級(jí)人員應(yīng)表明能夠熟練編寫(xiě)符合雇主或責(zé)任單位要求的NDT程序。

題型:判斷題

MH/T3001—2004《航空器無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證》標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)在民用航空器制造、運(yùn)行、維修和翻修行業(yè)中從事無(wú)損檢測(cè)(NDT)工作的人員資格鑒定與認(rèn)證的最低要求。

題型:判斷題

對(duì)于沒(méi)有取得2級(jí)資格認(rèn)證或沒(méi)有從事與2級(jí)人員同等工作經(jīng)歷的人員,接受了足夠時(shí)間的培訓(xùn),可獲得3級(jí)人員的資格認(rèn)證。

題型:判斷題