車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

根據列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

提高列車運行速度的措施有（）

機車是鐵路運輸的（）

可以擔當中間站調車機車的有（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）