客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）