A.5
B.10
C.15
D.20
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A.0.5
B.1.0
C.2.0
D.3.0
A.測量任務(wù)書及技術(shù)設(shè)計書
B.儀器檢定資料及檢驗資料
C.港口資料調(diào)查報告
D.制圖任務(wù)書、編圖計劃
A.吃水改正
B.水位改正
C.聲速改正
D.轉(zhuǎn)速改正
E.姿態(tài)改正
A.±5″
B.±10″
C.±15″
D.±20″
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.3.0
A.2
B.5
C.6
D.10
A.0.8
B.1
C.1.2
D.1.3
A.110
B.120
C.130
D.140
A.潮高
B.潮時
C.水位高度
D.水深
A.4
B.5
C.6
D.7
最新試題
按現(xiàn)行《三、四等導(dǎo)線測量規(guī)范》規(guī)定,對三、四等導(dǎo)線的布設(shè)方法正確的是()。
對于干出礁及灘涂測量,對于干出灘及灘涂的性質(zhì),()。
為了防止多路徑效應(yīng)和數(shù)據(jù)鏈的丟失,基準(zhǔn)站()米范圍內(nèi)應(yīng)無電視臺、微波站、電臺等無線電發(fā)射源。
垂線偏差測定的方法不包括()。
海岸地形測量時,海岸線應(yīng)進(jìn)行實測,在河口地區(qū)測繪海岸線時,在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段,以()作為河岸線。
重力基本點的聯(lián)測路線應(yīng)組成閉合環(huán),閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過()段。
新設(shè)的三、四等水準(zhǔn)路線距已測的各等級水準(zhǔn)點在()Km 以內(nèi)時,應(yīng)予以聯(lián)測或接測。
導(dǎo)航型GPS 接收機(jī)校準(zhǔn)時,校準(zhǔn)場內(nèi)超短基線可由()以上觀測墩組成,觀測墩面在同一高程平面上。
進(jìn)行相對重力測量時,基本點的聯(lián)測應(yīng)組成閉合環(huán),閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過()段。
每完成一條水準(zhǔn)路線測量,應(yīng)計算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差;當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的()時,還需要計算每千米水準(zhǔn)測量的全中誤差。