正高系統(tǒng)中的理論閉合差是由量大地水準(zhǔn)面之間（）所造成的。

在多波束聲速改正后處理中，通過對波束在測深橫剖面上的疊加統(tǒng)計，用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變，或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理，重新對波束歸位，這種方法叫做（）。

GPS 跨河水準(zhǔn)測量應(yīng)選擇在地勢較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進(jìn)行。當(dāng)跨河場地兩端高差變化超過（）m/Km 的地區(qū)不宜進(jìn)行一等GPS 跨河水準(zhǔn)測量。

三、四水準(zhǔn)路線（）Km 以內(nèi)的大地控制點，水文站，氣象站等固定點，應(yīng)根據(jù)需要列入水準(zhǔn)路線予以聯(lián)測。

多波束系統(tǒng)采集的水深數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)編輯的計算方法主要有投影法和（）。

導(dǎo)航型GPS 接收機校準(zhǔn)時，校準(zhǔn)場內(nèi)超短基線可由（）以上觀測墩組成，觀測墩面在同一高程平面上。

下列關(guān)于不同水準(zhǔn)面之間的關(guān)系描述正確的是（）。

海岸地形測量時，海岸線應(yīng)進(jìn)行實測，在河口地區(qū)測繪海岸線時，在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段，以（）作為河岸線。

每完成一條水準(zhǔn)路線測量，應(yīng)計算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差；當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的（）時，還需要計算每千米水準(zhǔn)測量的全中誤差。

按照現(xiàn)行《國家三角測量規(guī)范》規(guī)定，三角點的高程主要以（）測量方法求得。