單項(xiàng)選擇題以船體基線標(biāo)桿為基準(zhǔn)，確定船舶軸系理論中心線尾基準(zhǔn)點(diǎn)高度坐標(biāo)時(shí)，通常用（）進(jìn)行測(cè)量。
A.水平儀
B.連通管水平儀
C.光學(xué)投影儀
D.百分表
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1.單項(xiàng)選擇題為減少柴油機(jī)工作排氣波紋管的應(yīng)力，冷態(tài)下安裝排氣波紋管時(shí)，應(yīng)使其處于（）狀態(tài)。
A.壓縮
B.拉伸
C.自由
D.扭曲
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)貫穿螺栓用于將機(jī)座、（）和氣缸體連接成一個(gè)整體。
A.氣缸蓋
B.氣缸套
C.機(jī)架
D.曲軸
3.單項(xiàng)選擇題用光學(xué)法檢查柴油機(jī)機(jī)座上平面的平面度時(shí)，所用的光學(xué)儀器是（）。
A.準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡
B.平行光管
C.激光經(jīng)緯儀
D.光學(xué)直角掃描儀
4.單項(xiàng)選擇題主機(jī)基座上螺栓孔的位置可通過(guò)（）來(lái)確定。
A.拉線法
B.樣板法
C.望光法
D.A 或B
5.單項(xiàng)選擇題船舶動(dòng)力裝置安裝時(shí)，若采取先安裝軸系，后安裝主機(jī)的工藝順序，其主要缺點(diǎn)是（）。
A.生產(chǎn)周期長(zhǎng)
B.船體變形影響大
C.軸系安裝定位困難
D.主機(jī)定位困難
最新試題
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中，正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中間軸承安裝可選用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題