A.2
B.3
C.4
D.5
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A.2
B.3
C.4
D.不確定
A.鐵梨木
B.橡膠
C.賽龍
D.白合金
A.45℃
B.65℃
C.75℃
D.90℃
A.支承尾軸,使其可靠地通向船外
B.對(duì)采用油潤(rùn)滑尾軸承應(yīng)保證尾軸伸出船體處的密封
C.將螺旋槳的推力傳遞給船體
D.內(nèi)裝尾管軸承,保證尾軸可靠轉(zhuǎn)動(dòng)
A.裝有水潤(rùn)滑尾軸承的尾管,只設(shè)尾端密封裝置
B.裝有油潤(rùn)滑尾軸承的尾管,只設(shè)首端密封裝置
C.裝有油潤(rùn)滑尾軸承的尾管,首端尾端均設(shè)密封裝置
D.裝有水潤(rùn)滑尾軸承的尾管,首端尾端均設(shè)密封裝置
最新試題
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理,做法錯(cuò)誤的是()
如圖,柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí),則循環(huán)供油量();供油提前角()
下列設(shè)備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是()
()燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合,具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少,經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是()
主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于()
潤(rùn)滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用(),其壓力由()調(diào)節(jié)。
中間軸承工作表面的主要損壞形式有()①過(guò)度磨損;②裂紋和剝落;③燒熔。
采用飛濺潤(rùn)滑的推力軸承,其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的()位置。
檢查船用齒輪箱,發(fā)現(xiàn)油位太高,齒輪浸入油池太深,將導(dǎo)致發(fā)熱量(),主機(jī)功率()