A.調(diào)度命令
B.車(chē)站值班員通知
C.調(diào)車(chē)信號(hào)
D.路票
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A.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)
B.憑調(diào)度命令
C.開(kāi)放調(diào)車(chē)信號(hào)
D.憑書(shū)面通知
A.調(diào)度命令
B.車(chē)站值班員通知
C.調(diào)車(chē)信號(hào)
D.路票
A.次一信號(hào)機(jī)前
B.出站信號(hào)機(jī)
C.前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)前
D.區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)前
A.隔離,轉(zhuǎn)入LKJ模式
B.轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)模式
C.轉(zhuǎn)入目視行車(chē)模式
D.轉(zhuǎn)入引導(dǎo)模式
A.憑調(diào)度命令
B.開(kāi)放調(diào)車(chē)信號(hào)
C.憑書(shū)面通知
D.人工引導(dǎo)
最新試題
列車(chē)或車(chē)列最前一輛的前端是指列車(chē)的()
列車(chē)或車(chē)列后半部的適當(dāng)位置是指列車(chē)的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車(chē)組在出段(所)前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車(chē)組重聯(lián)時(shí),被控動(dòng)車(chē)組應(yīng)退出占用,主控動(dòng)車(chē)組使用()與被控動(dòng)車(chē)組連接。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組列車(chē),列控限速設(shè)置不成功時(shí),列車(chē)調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號(hào),發(fā)布動(dòng)車(chē)組列車(chē)改按()方式行車(chē)的調(diào)度命令。
列車(chē)或車(chē)列最后一輛的后端是指列車(chē)的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車(chē)組運(yùn)行(含回送)途中須進(jìn)行客列檢作業(yè)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對(duì)低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組列車(chē),動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車(chē)通過(guò)限速地段。
列車(chē)或車(chē)列前半部的適當(dāng)位置是指列車(chē)的()
()負(fù)責(zé)開(kāi)啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車(chē)廂站臺(tái)側(cè)門(mén),供添乘人員上下車(chē)。隨車(chē)機(jī)械師關(guān)閉車(chē)門(mén)后應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。