單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，自動(dòng)站間閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障，且未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放時(shí)，在確認(rèn)區(qū)間空閑后，應(yīng)停止使用基本閉塞法改按電話(huà)閉塞法行車(chē)，確認(rèn)發(fā)車(chē)進(jìn)路空閑和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)憑（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。

A.調(diào)度命令
B.車(chē)站值班員通知
C.調(diào)車(chē)信號(hào)
D.路票


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2.單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障，司機(jī)憑調(diào)度命令越過(guò)該信號(hào)機(jī)時(shí)，裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組列車(chē)將列控車(chē)載設(shè)備（）

A.隔離，轉(zhuǎn)入LKJ模式
B.轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)模式
C.轉(zhuǎn)入目視行車(chē)模式
D.轉(zhuǎn)入引導(dǎo)模式

4.單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放時(shí)，在確認(rèn)發(fā)車(chē)進(jìn)路空閑和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，（）辦理發(fā)車(chē)。

A.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)
B.開(kāi)放調(diào)車(chē)信號(hào)
C.使用引導(dǎo)手信號(hào)
D.采用信號(hào)機(jī)掛燈

最新試題

集包線(xiàn)臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)段正方向采用（）設(shè)備。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車(chē)或車(chē)列后半部的適當(dāng)位置是指列車(chē)的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車(chē)或車(chē)列最后一輛的后端是指列車(chē)的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車(chē)調(diào)度員可使用（）向司機(jī)發(fā)布書(shū)面調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收，不再與列車(chē)調(diào)度員核對(duì)，有疑問(wèn)時(shí)，須立即詢(xún)問(wèn)列車(chē)調(diào)度員。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車(chē)基本閉塞法采用下列二種：自動(dòng)閉塞和（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車(chē)或車(chē)列前半部的適當(dāng)位置是指列車(chē)的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車(chē)組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車(chē)組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車(chē)組使用（）與被控動(dòng)車(chē)組連接。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集包線(xiàn)臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）負(fù)責(zé)開(kāi)啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車(chē)廂站臺(tái)側(cè)門(mén)，供添乘人員上下車(chē)。隨車(chē)機(jī)械師關(guān)閉車(chē)門(mén)后應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題