A.行車道一側(cè)車輪輪跡帶為連續(xù)測定的標準位置
B.對舊路已形成車轍的路面，取一側(cè)車轍中間位置為測定位置
C.當以內(nèi)側(cè)輪跡帶或外側(cè)輪跡帶作為測試位置時，測定的位置距車道標線80-100cm
D.測定間距為10cm，每一計算區(qū)間的長度為50m
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B.聯(lián)合法
C.搓條法
D.碟式儀法
A.普通水泥
B.火山灰水泥
C.礦渣硅酸鹽水泥
D.復合水泥
A.評價瀝青與集料黏附性
B.評價瀝青混合料滲水性能
C.評價瀝青混合料空隙情況
D.評價瀝青混合料浸水后的力學性能
A.小梁法
B.劈裂法
C.落錘式彎沉儀法
D.貫入阻力法
A.試驗溫度60℃
B.加載水平0.7MP
C.試驗持續(xù)時間約1h
D.試件保溫時間可以是8h
A.濕度
B.溫度
C.時間
D.速度
A.穩(wěn)定度
B.流值
C.動穩(wěn)定度
D.抗車轍能力
A.6.0kN
B.8.0kN
C.9.0kN
D.10.0kN
E.11.0kN
A.該試驗適用于在室內(nèi)對水泥、石灰、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料土基層材料進行振動壓實試驗
B.以水泥為結(jié)合料的試驗拌和后要在1h 內(nèi)完成該試驗
C.確定不同含水率下的壓實效果時，高含水率下是以壓頭回彈跳起為停止振動壓實的控制條件
D.混合料拌和后裝料時應嚴格按四分法進行，混合料的離析對室內(nèi)試驗結(jié)果有很大
最新試題
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測定的含水率與實際值相比（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。