A.干式螺桿壓縮機的排氣溫度較高，單級壓縮比不超過3.5
B.為達到一定的容積效率，干式螺桿壓縮機的陽轉(zhuǎn)子齒頂線速度一般10~50（m/s）
C.噴油螺桿壓縮機的排氣溫度不是由工作壓力比和介質(zhì)物性決定的
D.噴油螺桿惰性氣體等工藝壓縮機，單級壓比最高可達8，排氣壓力最高可達9.0MPa

A.建筑物內(nèi)的醫(yī)用氣體管道，宜設(shè)在專用管井內(nèi)，且不得與可燃氣體管道、空調(diào)風管合用管井
B.高純氣體管道應(yīng)盡量短，且不得出現(xiàn)不易吹掃的死角，如“盲管”等
C.高純氣體在使用車間入口的干管上，應(yīng)設(shè)有氣體過濾器，在靠近用氣設(shè)備支管上，可不再設(shè)置氣體過濾器
D.真空管路的設(shè)置，應(yīng)盡量短、粗、直，少拐彎、少變徑

A.低溫法設(shè)備可同時生產(chǎn)多種氣體和液體產(chǎn)品，且大型設(shè)備的氧提取率可達95%
B.常溫變壓吸附制氧裝置只能生產(chǎn)氧氣單一產(chǎn)品，其制取的氧氣純度可達95%，其余大部分為氬氣
C.膜分離法制取的富氧含氧量為30%~45%，露點低于－50℃
D.采用內(nèi)壓縮流程的低溫空分裝置制取的氧氣壓力最大可達4.0MPa 左右

A.制冷機吸氣管道的壓力降增加，單位容積制冷量減少
B.兩相管道的距離較短時，由它引起的壓力降對系統(tǒng)性能幾乎沒有影響
C.流過蒸發(fā)器的制冷劑壓力降稍有增加，制冷系數(shù)沒有變化
D.制冷系數(shù)理論循環(huán)假設(shè)之一：系統(tǒng)管道內(nèi)制冷劑的流動是沒有阻力損失的

A.適用于變形和位移大，且工作壓力低的大直徑的管道
B.設(shè)置波紋管補償器的管段應(yīng)設(shè)有導向支架，其補償器與第一個導向支架之間的距離應(yīng)為5倍公稱直徑
C.波紋管補償器有軸向型、橫向型、角向型，其中軸向型一端宜布置導向支架，另一端應(yīng)靠近固定支架
D.可用于吸收、隔離高頻機械振動或吸收地基沉陷的管道