兩計(jì)軸磁頭可通過列車經(jīng)過時(shí)間的先后順序檢測列車運(yùn)行的方向。

寧天城際信標(biāo)的精確位置已存儲(chǔ)在車載CC中的靜態(tài)地圖（SGD）中。

兩個(gè)連續(xù)的RB可用來初始化列車位置。

只有在確定列車停在規(guī)定的停車窗內(nèi)（±0.5m），ATC才允許執(zhí)行站臺(tái)門相關(guān)命令。

對(duì)于島式站臺(tái)，每側(cè)站臺(tái)的關(guān)閉按鈕按下時(shí)只對(duì)該側(cè)按鈕對(duì)應(yīng)的站臺(tái)線路進(jìn)行控制。

辦理引導(dǎo)總鎖后，則不能建立自動(dòng)折返。

兩個(gè)傳感系統(tǒng)產(chǎn)生的阻尼軸脈沖疊加在一起，認(rèn)為是被干擾的計(jì)軸脈沖。

ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)為可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)。

列車運(yùn)行在線路的永久限速（PSR）區(qū)域。這些限速是由于曲線、道岔、車站及橋梁等產(chǎn)生的。

寧天城際車載通過信標(biāo)組MTIB進(jìn)行輪徑自動(dòng)校準(zhǔn)。