《國際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用（）。

國際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式，并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問題進(jìn)行選擇，這些體現(xiàn)了國際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競爭力。

下列（）屬于鐵路運(yùn)輸?shù)淖钔怀鎏攸c(diǎn)。

國際貨物海洋運(yùn)輸，不能運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。

集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完（）等手續(xù)后，憑自己用分提單（House B/L）換來的提貨單到貨運(yùn)站（CFS）申請(qǐng)?zhí)崛∑聪湄洝?/p>

世界上主要的鐵路貨物運(yùn)輸干線有（）。

下列不屬于影響航線選擇的港口因素是（）

（）是我國政府主管質(zhì)量和檢驗(yàn)檢疫工作的最高行政執(zhí)法機(jī)關(guān)。

貨運(yùn)代理委托書詳列托運(yùn)各項(xiàng)資料、委辦事項(xiàng)及工作要求。

危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志，必須在兩側(cè)都有。