問(wèn)答題動(dòng)車組在車站無(wú)動(dòng)力停留時(shí)如何防溜？
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1.問(wèn)答題列控車載設(shè)備在什么時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)入隔離模式？
3.問(wèn)答題在CTCS－2級(jí)區(qū)段運(yùn)行時(shí)禁止什么？
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5.問(wèn)答題按LKJ方式行車時(shí)如何限制速度？
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編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
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向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
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區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
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鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
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整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
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重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
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目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
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屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
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