A.最大間隙
B.標(biāo)準(zhǔn)差
C.IRI
D.SFC
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A.1年2次
B.1年1次
C.2年1次
D.5年2次
A.SCI
B.PQI
C.TCI
D.BCI
A.瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA
B.大空隙率瀝青混合料0GFC
C.粗型密級配瀝青混凝土
D.細(xì)型密級配瀝青混凝土
A.水灰比的大小
B.單位用水量多少
C.原材料的特性
D.砂率過小，砂漿數(shù)量不足
A.壓力機(jī)或萬能試驗機(jī)量程應(yīng)選擇試件破壞荷載大于壓力機(jī)全量程的20%且小于壓力機(jī)全量程的80%
B.壓力機(jī)應(yīng)具有加荷速度指示裝置或加荷速度控制裝置，上下壓板平整并有足夠剛度，可均勻地連續(xù)加荷卸荷，可保持固定荷載，開機(jī)停機(jī)均靈活自如，能夠滿足試件破型噸位要求
C.當(dāng)混凝士強度等級大于或等于C50時，試件周圍應(yīng)設(shè)置防崩裂網(wǎng)罩
D.壓力機(jī)或萬能試驗機(jī)的測量精度為土2%
最新試題
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標(biāo)。
以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進(jìn)行（）處理。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗的相關(guān)說法，不正確的是（）。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。