A.放置突起路標(biāo)樣品時,樣品下部可直接放置在試驗機上。
B.突起路標(biāo)樣品上部應(yīng)放置彈性橡膠墊,彈性橡膠墊厚度無要求,但硬度有要求。
C.試驗機為恒位移控制,加載速率為2.5mm/min。
D.樣品破壞或樣品產(chǎn)生明顯變形(大于3.3mm)時,應(yīng)停止加載。
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A.無明顯的褪色、粉化、龜裂、銹蝕等現(xiàn)象。
B.基體的色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)仍應(yīng)符合老化前的相關(guān)要求。
C.逆反射器或金屬反射膜不應(yīng)脫落、分層。
D.逆反射器的色品坐標(biāo)仍應(yīng)符合老化前的相關(guān)要求,發(fā)光強度系數(shù)應(yīng)不低于老化前規(guī)定值的80%乘以相應(yīng)的顏色系數(shù)。
A.按逆反射性能,突起路標(biāo)分為逆反射型和非逆反射型兩種
B.逆反射型突起路標(biāo)按逆反射器類型又可分為A1類、A2類和A3類等
C.按逆反射器分為微棱鏡、定向透鏡、全向透鏡等
D.按顏色分為白、黃、紅、綠、藍(lán)等
A.用質(zhì)量1kg的鋼球在離試樣正上方2m處,自由落下沖擊樣品。
B.用質(zhì)量1kg的鋼球在離試樣正上方1m處,自由落下沖擊樣品。
C.以沖擊點為圓心,半徑5mm區(qū)域外,試樣無開裂、分層、剝離或其它破壞現(xiàn)象。
D.以沖擊點為圓心,半徑6mm區(qū)域外,試樣無開裂、分層、剝離或其它破壞現(xiàn)象。
A.估計開始試驗時的氧濃度時,如在空氣中緩慢燃燒或時斷時續(xù),則開始試驗時的氧濃度為21%左右。
B.點燃試樣時,火焰作用時間最長為30s,若在30s內(nèi)不能點燃,則應(yīng)增大氧濃度,繼續(xù)點燃,直至30s內(nèi)點燃為止。
C.測得三次試樣燃燒時間為3min以上的最低氧濃度。
D.在燃燒過程需打開排煙系統(tǒng)。
A.壓縮強度不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求
B.拉伸強度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求
C.管箱長度方向和寬度方向均有拉伸強度要求,上述拉伸強度值未明確試驗的方向性,無法判斷拉伸強度是否符合要求
最新試題
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有()。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器技術(shù)要求的描述正確的是()。
隨機變量χ在-2s~2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為()。
下列不屬于鏈?zhǔn)浇泳€的適用場合的是()
入口稱重檢測設(shè)施車牌識別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
用于執(zhí)法和收費為目的的汽車軸重動態(tài)檢測儀車輛總重允許誤差為()。
下列關(guān)于型式檢驗的描述正確的是()。
φ63/54硅芯管繞盤后的不圓度為()。
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是()。
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的說法正確的是()。