當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，若成功則本*站清客退出服務(wù)。

關(guān)門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關(guān)門。

司機在站臺進行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時，應(yīng)保持車門、屏蔽門開啟。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應(yīng)運行至終點站復位相應(yīng)車的輔助逆變器微動開關(guān)。

強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進行任何操作。

站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.0bar。

遇DTI無倒計時顯示時，按中間站30s掌握停站時間；站后折返時，上/下行線各60s；站前折返時180s。

列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。

采用ATB模式折返時，司機在站臺作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認司機臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機室側(cè)門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。