A.觸電
B.失磁
C.斷開(kāi)
D.閉合
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A.開(kāi)路
B.短路
C.閉路
D.斷路
A.軌道電路
B.鋼軌電路
C.電氣化區(qū)段
D.電路
A.電路
B.軌道電路
C.鋼軌電路
D.電流
A.通信單元
B.電氣化區(qū)段
C.行車(chē)間隔
D.閉塞分區(qū)
A.信號(hào)牌
B.信號(hào)燈
C.信號(hào)旗
D.指示燈
最新試題
CR300BF動(dòng)車(chē)組高壓設(shè)備箱、高壓連接器、避雷器在()、04、05、06車(chē)。
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時(shí),軌道繼電器立即(),從而變成紅燈。
動(dòng)車(chē)基地主要負(fù)責(zé)CRH系列動(dòng)車(chē)組的()級(jí)檢修工作。
三級(jí)檢修為()檢修。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū):動(dòng)車(chē)組()作業(yè)時(shí),注意佩戴齊全勞保用品,避免作業(yè)時(shí)磕碰到頭部。
動(dòng)車(chē)運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、()、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
重聯(lián)前檢查自動(dòng)車(chē)鉤()固定良好,解鉤拉繩無(wú)纏繞、繃緊等異常現(xiàn)象。
把鋼軌作為電路稱為(),車(chē)組通過(guò)時(shí)輪對(duì)將鋼軌短接,進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作,再控制信號(hào)燈,從而替代了大量人工參與的過(guò)程。
列車(chē)未進(jìn)入()時(shí),電流通過(guò)軌道繼電器線圈,使繼電器保持在吸起狀態(tài),信號(hào)機(jī)的綠燈接通,允許后續(xù)列車(chē)進(jìn)入軌道電路對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)。
ATP系統(tǒng),即(),可對(duì)列車(chē)運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督,當(dāng)列車(chē)實(shí)際速度超過(guò)允許值時(shí),輸出列車(chē)常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。