可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）