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D.檢查主軸速度傳感器聯(lián)線
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B.運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄與同步
C.控制模式曲線的計(jì)算
D.實(shí)時(shí)時(shí)鐘的產(chǎn)生
A.一級(jí)常用制動(dòng)
B.四級(jí)常用制動(dòng)
C.七級(jí)常用制動(dòng)
D.緊急制動(dòng)
最新試題
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
300T車載設(shè)備SDU故障可能的原因是()
SDU1和SDU2可以為哪兩種設(shè)備提供提供電源()
300T車載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是()
200C型車載設(shè)備列車工況輸入包括()工況信號(hào)。
200C型車載設(shè)備執(zhí)行()自檢測(cè)試時(shí),必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測(cè)試。
CRH2型車上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車多哪兩個(gè)()
LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號(hào)的連接。
下列屬于300T型列控車載設(shè)備主要組成部分的有()
信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)()及工程的全過程。