超精磨削（）時，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴重，為了補償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

測微儀測量時，一般以量塊作為標準件，用（）量工件的形狀和位置誤差。

加工車床導(dǎo)軌時，以導(dǎo)軌面自身為粗基準進行加工而不是以床身底座為粗基準，這是為了（）

用三針測量法測量螺紋時，將3根直徑相同的兩針放在螺紋的（）進行測量。

外圓蝸桿磨穿內(nèi)孔精度沒有（）加工高。

導(dǎo)軌磨削工藝應(yīng)注意（）

下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）

平尺主要用作（）的刮研和測量的基準。

磨齒接觸面積大，易燒傷齒面，不能干式磨削是什么磨齒的特點（）