A.遠(yuǎn)離熱源、火源
B.艙位處于冷卻和干燥狀態(tài)
C.船舶電器設(shè)備狀態(tài)良好
D.以上都是
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A.木材船安全操作規(guī)則
B.散裝谷物安全運(yùn)輸規(guī)則
C.固體散貨安全操作規(guī)則
D.散裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則
A.4050
B.4250
C.4950
D.4500
A.必須經(jīng)過船體受力的校核并滿足要求
B.必須經(jīng)過吃水差的校核并滿足要求
C.必須經(jīng)過船舶穩(wěn)性的校核并滿足要求
D.必須計(jì)算裝卸作業(yè)時(shí)間并符合要求
A.6.6
B.5.5
C.5.8
D.4.5
A.貨物積載因數(shù)
B.是否平艙
C.貨艙高度
D.船舶尺度
最新試題
包裝危險(xiǎn)貨物與散裝危險(xiǎn)貨物之間的隔離要求一般()包裝危險(xiǎn)貨物之間的隔離要求。
當(dāng)船舶裝載部分易流態(tài)化貨物時(shí),應(yīng)()。
固體散裝貨船采用尾機(jī)型的主要目的是()。
根據(jù)《BC規(guī)則》,對于積載因數(shù)小于0.56m3/t的貨物,各艙最大裝貨量與()有關(guān)。
因?yàn)榈V石密度大所占容積(),所以礦石專用船的貨艙容積占全船容積的比例()。
《BC規(guī)則》中固體散貨索引表是以()為索引。
()需設(shè)置上下邊艙。
設(shè)置木井是()裝載中的一種裝載方式。
專用礦石船的貨艙與專用散糧船的貨艙比較,其主要區(qū)別有()。
同名散裝危險(xiǎn)貨物的隔離要求通常比包裝危險(xiǎn)貨物()。