A.水越淺，首傾越嚴(yán)重，與船速無關(guān)
B.水越淺，由首傾自行變?yōu)槲矁A所需的船速越低
C.水越淺，由首傾自行變?yōu)槲矁A所需的船速越高
D.水越淺，船舶尾傾越嚴(yán)重
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船舶在淺水區(qū)或大風(fēng)浪中航行，關(guān)于主機(jī)轉(zhuǎn)速的做法不正確的是？（）
Ⅰ、為保持原先的船速，在淺水和大風(fēng)浪中都保持額定轉(zhuǎn)速
Ⅱ、為保持原先的船速，在淺水區(qū)或大風(fēng)浪中均應(yīng)將主機(jī)增速
Ⅲ、在淺水區(qū)應(yīng)保持主機(jī)額定轉(zhuǎn)速，而在大風(fēng)浪中應(yīng)適當(dāng)減速
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.平行流
B.沖開流
C.壓攏流
D.復(fù)合流
船舶在淺水區(qū)航行時，決定船舶下沉量的因素，下列正確的是：（）
Ⅰ、船舶航速越高，船體的下沉量越大
Ⅱ、船體越肥大，船體的下沉量越大
Ⅲ、航道越窄，水深越淺，船體的下沉量越大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船首和船尾同時下沉，且出現(xiàn)首傾
B.僅船首出現(xiàn)下沉
C.僅船尾出現(xiàn)下沉
D.船首和船尾同時出現(xiàn)下沉，且出現(xiàn)尾傾
A.水越淺，由首傾自行變?yōu)槲矁A所需航速越低
B.水越淺，由首傾自行變?yōu)槲矁A所需航速越高
C.由首傾變?yōu)槲矁A主要決定于船型，與水深無關(guān)
D.水越淺，只是略增加首傾而已，不會出現(xiàn)尾傾
最新試題
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶首尾水位升高、壓力（），從而給附近他船以（）作用，而船中水位下降、壓力（），則給他船以（）作用。
某船船寬為B，當(dāng)橫傾角為θ時，其吃水增加量可由下列哪個算式概算？（）
某輪最大吃水15米，在鹿特丹港內(nèi)水域，按歐洲引航協(xié)會的要求，船舶應(yīng)保留的富余水深為：（）
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，為減輕這種不利影響，下列說法不正確的是：（）
船舶以極近距離駛過系泊船時，系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，關(guān)于這種影響，下列說法正確的是：（）
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中幅度較大且對船舶影響最大的是：（）
船吸現(xiàn)象容易出現(xiàn)在（）
請問關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項(xiàng)不正確？（）
某船長為L，當(dāng)縱搖角為Ψ時，縱搖所造成的吃水增加量可由下列哪個算式概算？（）
在狹水道大船近距離追越小船，當(dāng)大船尾平小船尾時，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）